砂石生產線機器剛體外表被接連的光滑油膜所隔開,其厚度比歸納外表粗(cū)糙度R要大得多,衝突阻力首(shǒu)要來自光滑油的內衝突。在這種光滑條(tiáo)件下,體係的衝突學特性決議於光滑油(yóu)的流變性能,並可(kě)用流體力學的辦法進行核算。假(jiǎ)如光滑體係歸於異(yì)曲會集觸摸,則(zé)外表的彈性變形,以及光(guāng)滑油的壓粘特性也必需要思考,這將致使彈性流體動壓光滑準則的(de)構成(chéng)。由於在此區域內沒有外表之間的直觸摸摸(mō),磨損進程將不會發生(外(wài)表疲憊(bèi)磨損破例)。 在流體動壓(yā)光滑(huá)或彈性(xìng)流體動壓光滑條件下,如光滑油粘度或速(sù)度下(xià)降,或載荷(hé)增加,光滑油膜將會變薄,當呈現微凸體的觸摸時,光滑狀況將進入(rù)II區,即有些彈性流體動壓光滑或(huò)潤合光滑區。在這種狀況下,載荷將有些有(yǒu)微凸體承當(dāng),有些由油膜承當,衝突阻力也別離來(lái)自微凸(tū)體的相互作用(yòng)和油膜的剪切。前者的作用越傑出,因而Stribeck曲線再次區域呈顯著上升趨勢。 當工作(zuò)條件進一步向曲線的左方移動,微凸體觸摸的(de)數量進一步增加,油膜(mó)厚度將削減到(dào)幾個(gè)分子層乃至更薄的程度,這時(shí)曲線將進入(rù)II區,即鴻(hóng)溝(gōu)光滑區。在這種狀況下(xià),光滑(huá)劑的流變性質現已失掉(diào)含義,載荷簡直悉數由(yóu)微凸(tū)體承當,明顯,這時首要是固體—光滑劑—固體之間(jiān)界麵的物(wù)理化學作用(yòng)決議了(le)體係的(de)衝突(tū)磨損特性。 砂石 出產(chǎn)線設備皮帶運送機的空負荷試(shì)工作 1.空車試車前,須將圓盤式深度指示器傳動設備上的碰塊(kuài)和限速凸輪板都取下(xià).避免碰(pèng)壞減速開關(guān)、過卷開關和限速自整角機設備。將牌坊式深度指示器的聯(lián)軸器分隔,避免損(sǔn)壞絲杠(gàng)、絲杠螺(luó)母及其他零部件和(hé)開關。 2.實驗調繩離合器,首先輪齒要光滑傑出,然後用1 MPa油壓實驗=次,應能順暢脫開和台上。再用2 MPa,3 MPa.4 MPa的油壓各實驗三次,均能順暢(chàng)脫開和台上,脫開和台上時刻應在io s內完結,行程為60 mm。實驗時各密封處不得有漏油表象。 3閘住活滾筒將離合器翻開,正(zhèng)反方向各(gè)工(gōng)作5分鍾,接連工作三次,用溫(wēn)度(dù)計測驗活(huó)滾筒的銅瓦和銅襯套溫度,其溫升不大於20℃。 4盤形閘與閘盤的觸摸麵積有必(bì)要大於60%.緊急製動(dòng)空行程時刻不超越0.5 s.鬆閘時刻越快越好(通常不超越5s)。在施閘工作中注意閘盤溫度不超越100℃。閘(zhá)瓦貼磨辦法如 lF; (1)貼(tiē)磨前先將閘瓦用熱肥皂永清潔潔淨: (2)猜測貼閘當時的油(yóu)壓值: (3)猜測各閘瓦(加襯板)的厚度; (4)發(fā)動皮帶運送機進(jìn)行貼(tiē)磨工作,貼磨正壓力通常不宜過(guò)大,略比貼閘時的油壓低0 2—0.4MPa,並(bìng)隨時注(zhù)意閘瓦溫度,超溫時應中止貼磨,待冷卻(què)後(hòu)再工作,避免增大製動盤粗糙度。閘瓦觸摸(mō)麵積到達需(xū)求後,中止貼磨,並應從頭將閘(zhá)瓦空隙按規則調整好。 (5)皮帶運送機各(gè)部經調整合適後,即可進行空車試工作。接連全速工作,正、回轉各4小時,主軸設備(bèi)工(gōng)作應平穩,主軸(zhóu)承(chéng)溫升不超越20℃。減速器工作應平穩(wěn),不得有異響或(huò)周期性衝擊聲,各軸(zhóu)承溫升不超越20℃。全部查(chá)看皮帶運送機各部件(jiàn),如發現問題,應及時掃除。 (6)調試深度指示器的指示(shì)正確性,查看實驗過速、減(jiǎn)速、過卷等信號的正確性及準確性。並查(chá)看斜麵操作台(tái)兩操作手(shǒu)柄的聯鎖(suǒ)作用。
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